|
|||||
![]() |
|||||
|
|
Atractii turisticeTurnul Sfatului din SibiuAtestat documentar in 1370 el a fost turn de poarta al celei de-a doua incinte de fortificatii. Suprainaltat in mai multe etape, a dobandit aspectul lui actual in 1824, data perforata pe steagul de vant. Se remarca turnuletul octogonal cu scara melc ce leaga nivelurile doi si trei. Spre Piata Mare, sub ultimele cornise, se afla doi lei afrontati si o ghiulea de piatra. Penultimul nivel este al mecanismului de ceas. La ultimul nivel, ferestrele semicirculare dezvaluie panorama orasului medieval, cu cele trei piete legate prin ganguri si pasaje. Acoperisul in forma actuala este rezultatul transformarilor din 1824. |
|
|||
|
.............................................................................................. |
|
||||
Biserica Evanghelica din SibiuAvand Hramul Sf. Maria impunatoarea biserica cu hala in stil
gotic a carei parte mai veche este mentionata in 1371, este rezultatul mai
multor etape de constructie finalizate in 1520. |
|||||
|
.............................................................................................. |
|||||
Muzeul National BrukenthalPalatul Brukenthal / Muzeul National Brukenthal Piata Mare
nr. 4 (1778-1788) |
|||||
|
.............................................................................................. |
|||||
Muzeul Satului din Sibiu (cel mai mare din Estul Europei)Intr-un peisaj de vis din Dumbrava Sibiului care l-a facut pe
reputatul muzeolog olandez Bernet Kempers, inca din 1966, sa numeasca muzeul
sibian "cel mai frumos muzeu in aer liber din Europa" cu paduri racoroase si
poieni insorite, strabatute de un raulet ce misca rotile morilor de apa, avand
in mijloc un lac de 6 ha, in care se oglindesc morile de vant dobrogene si
constructiile pescarilor din Delta Dunarii si pe care sunt expuse mori si poduri
plutitoare (la care se ajunge cu lotcile pescaresti ancorate la debarcader), se
afla cel mai mare - ca teritoriu, mai bogat - ca patrimoniu si mai original - ca
si conceptie tematica, muzeu in aer liber din Romania si printre cele mai
reprezentative institutii de acest gen din Europa |
|||||
|
.............................................................................................. |
|||||
Gradina ZoologicaA fost inaugurata in 1929 fiind prima gradina din Romania, fondata de Intreprinderea de electricitate la initiativa inginerului Szekely caruia i-a venit ideea dupa ce a gasit niste vulpi pe cand lucra la repararea barajului de la Sadu. |
|||||
|
.............................................................................................. |
|||||
Statiunea PaltinisEste prima statiune montana infiintata in Romania, in 1894.
Statiunea imbina in mod fericit calitattile terapeutice, conferite de situarea
la cea mai inalta altitudine din tara (1450 m), cu traditia data de cei peste
100 de ani de la infiintare. Situarea statiunii in centrul tarii, in apropierea
municipiului Sibiu, permite accesul rapid al turistilor, indiferent de zona lor
de resedinta. |
|||||
|
.............................................................................................. |
|||||
Cetatea medievala de la CisnadioaraCetatea bazilica in stil romanic este intemeiata la sfarsitul
secolului al XII-lea. Monumentul este mentionat in documentul prin care magister
Gocelinus o doneaza manastirii Carta. In interiorul bisericii se pastreaza
placile funerare ale soldatilor din armatele germane si austro-ungare, cazuti in
primul razboi mondial. |
|||||
|
.............................................................................................. |
|||||
Cetatea medievala de la SlimnicCetate de aparare taraneasca pentru protejarea caii de acces Sibiu - medias. Asediata de mai multe ori, a fost cucerita in 1529 de Ioan Zapolya si in 1602 de Moise Secuiul. A rezistat atacului turcesc din 1658 dar a fost devastata si incendiata in 1706, in timpul razboiului dintre curuti si lobonti. Pierzandu-si rolul militar, cetatea era deja parasita si paraginita in secolul al XVIII-lea. |
|||||
|
.............................................................................................. |
|||||
Ocna SibiuluiEste o statiune turistica situata in judetul Sibiu, in sudul Depresiunii Colinare a Transilvaniei (nord-vestul Depresiunii Sibiu) la 15 km nord de Sibiu, pe valea paraului Visa, intr-o regiune inconjurata de paduri de stejari seculari si cu un subsol bogat in sare. Prima statiune balneara a fost infiintata aici in anul 1845 si, de atunci, Ocna Sibiului si-a atras renumele datorita lacurilor heliotermice formate pe locul unor vechi mine de sare surpate. Pe masivul de sare se afla mai multe lacuri sarate (foste ocne prabusite). Multe dintre ele au o concentratie de sare de 260 grame/litru. Lacul Avram Iancu (fosta "Ocna Mare"), cu o adancime de 132,5 m, este considerat cel mai adanc lac antropogen din tara. Climatul temperat, aerul bogat in aerosoli, temperatura anuala mult peste media din aceasta parte a tarii si recentele renovari ale strandului, au adus din nou statiunea la faima din trecut. |
|||||
|
.............................................................................................. |
|||||
Tara Fagarasului - TransfagarasanulDaca ar trebui sa spunem in cateva cuvinte, atunci Transfagarasanul (DN 7C) este doar drumul care traverseaza muntii Fagaras (cei mai inalti munti ai României - vf. Moldoveanu – 2544 metri) si uneste Muntenia de Ardeal. Dar de fapt, Transfagarasanul este mai mult de atat. Este drumul care ajunge la cea mai inalta altitudine din Romania, 2042 de metri, in Caldarea Glaciara Balea. Are doua benzi care se intind pe o lungime de 92 de kilometri. Din cauza nenumaratelor serpentine cu masina viteza medie este de cel mult 40 km la ora. Apoi, pe intregul traseu sunt construite 27 de viaducte si poduri si cel mai lung tunel de la Capra la Balea Lac, de 887 de metri, care strabate muntele Paltinul. Aerisire tunelului se face natural datorita curentilor de aer extrem de puternici. Banda de circulatie prin tunelul neiluminat are doar 6 metri latime si un trotuar de un metru latime. Transfagarasanul a fost contruit intre 1970 si 1974. Poate ca o sumara prezentare in cifre este dificil de urmarit, dar pentru cei care au rabdarea sa o citeasca, merita spus ca la realizarea celor 92 de kilometri de sosea s-au dislocat circa 3 milioane de tone de roca, s-au facut 830 de lucrari transversale si 290.000 de metri cubi de zidarie. Pentru realizarea tunelului Capra - Balea au fost escavati peste 41.000 metri cubi de roca. De asemenea, s-au folosit 20 tone de dinamita, 3.573 tone de ciment, 89 tone de otel beton, 24.000 ancore, 129 tone de plase sudate, 14.200 metri patrati de cofraje, 1.750 metri liniari de tuburi de beton, 4.100 metri liniari de teava, 50 tone de confectii metalice, 6.900 metri cubi de nisip, 6.000 metri cubi de pietris, 3.000 tone de cribluri si 740 de lampi de iluminat. Lacul glaciar Balea este un adevarat monument al naturii
(format in circ glaciar), avand o lungime de 360 metri, latimea de 240 metri si
o adancime de 11 metri. Situat la altitudinea de 2034 metri, lacul se afla intre
Defileul Oltului si Poalele Muntilor Piatra Craiului.
|
|||||
![]() |
|||||